Quest’auto credo non abbia bisogno di molte presentazioni. Nel 1985 la Lancia diede vita alla S4 con la quale nel 1986 vinse sul campo i titoli piloti e costruttori con Markku Alén, poi tolti a seguito di, ancor oggi incompresi, sotterfugi da parte della Peugeot.

Finita l’era del Gruppo B nel 1987 debuttò la Lancia Delta HF 4WD che, con varie evoluzioni, per 6 anni di fila vinse tutto quel c’era da vincere (6 campionati costruttori, 4 piloti) prima che la Lancia decise di abbandonare il mondo delle corse (e chissà mai se ritornerà).

Un tale dominio è forse paragonabile solo all’era Schumacher-Ferrari tant’è che attorno alla Lancia Delta splende tutt’oggi un’aurea di leggenda irraggiungibile.

È notizia dell’altro giorno che la nuova berlina della Lancia non si fregerà più del nome Lancia Delta HPE bensì si parla di Lancia Beta HPE. A mio parere è giusta la decisione di non sfruttare un nome legato inscindibilmente al mondo delle corse per battezzare un’auto che non avrà nulla a che fare con Il Mito.

Vi propongo qui di seguito un paio di video strappalacrime, di quando l’Italia e i suoi ingegneri dominavano il mondo incontrastati.